采礦廠810主巷軌道自2001年建成投入使用至今未曾大修過，特別是去年上半年人行車投運(yùn)后，井巷車輛運(yùn)行安全顯得尤為突出。如何在不影響正常生產(chǎn)和運(yùn)人車輛通行的情況下，對2000米軌道進(jìn)行保質(zhì)保量翻新，的確是擺在采廠人面前的一道難題，“困難就是挑戰(zhàn)”，廠領(lǐng)導(dǎo)一方面安排購置松樹道木、調(diào)運(yùn)水泥枕木、道軌、道夾板、道釘和道螺絲等維修所需材料；另一方面積極動員810中段全體維修人員制定詳細(xì)維修方案、時間進(jìn)度和準(zhǔn)備工具。
大修工程自去年7月份開工以來，810運(yùn)輸隊全體維修人員克服巷道狹窄，不能使用機(jī)械，只能靠人工挖掘的困難，冬天巷道像抽風(fēng)筒一樣寒風(fēng)刺骨，夏天泥濘潮濕，維修工作必須趕在通勤電車和深部排渣車輛間隙進(jìn)行，為確保設(shè)備不影響正常生產(chǎn)，下午大家顧不上休息，還要檢修電車、礦車、空壓機(jī)和水泵等設(shè)備。在大修過程中，維修工們始終注重節(jié)約材料和廢舊材料回收再利用，嚴(yán)把軌道大修質(zhì)量關(guān)，特別是隊長鄒勝江同志充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，每天總是最早換上工作服，下班收完工具最后一個離開現(xiàn)場，工作中處處身先士卒，他總是對大家說“干就要干好，要負(fù)責(zé)，要像給自己家里干活一樣”。在他的帶領(lǐng)和感召下維修工們以每天15米、每月200米的進(jìn)度向前邁進(jìn)，經(jīng)過十個月的艱苦奮戰(zhàn)，大修工程于5月17日圓滿結(jié)束。
這次大修共投入人工1200個，耗用水泥枕木2600根，松樹道木700根，道夾板650付，道螺絲2800條，道釘500公斤，材料費(fèi)用計14萬余元。如今往返乘坐人行車再無顛簸之感，安全有了保障，運(yùn)輸能力明顯大增。
